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上世纪五拾时期出生,C-130“大力神”缘何经久不衰?

  出品:科普中国

  出品:科普中国

  第十名:B-52H轰炸机B-52H是B-52轰炸机发展型的最后的一个型号,也是唯一正在服役的一个型号。它与B-2隐形轰炸机、B-1B轰炸机共同构成了美国空中战略核打击力量。2012年,B-52H造价为8400万美元,单次飞行费用为67005美元。

  作者:李小白

  作者:李小白

  第九名:V-22倾转旋翼机V-22是由美国贝尔直升机公司和波音直升机系统公司联合设计制造的同时具备垂直起降和短距起降能力的运输倾转旋翼机。美国空军编号为CV-22,据悉,CV-22B倾转旋翼直升机的价格为9000万美元,单次飞行费用为65684美元。

  策划:毕孝斌

  策划:毕孝斌

  第八名:F-35战斗机F-35是美国及其盟国联合研制的新一代“联合先进攻击战斗机”,由洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁门公司联合研制。有“世界战斗机”之称,是第四代战斗机的通用低成本轻型战机方案,F-35A是采用传统跑道起降型号,其价格为1.08亿美元,单次飞行费用为42169美元。

  监制:光明网科普事业部

  监制:光明网科普事业部

  第七名:F-22战斗机F-22“猛禽”战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机,是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。F-22A价格为1.43亿美元,单次飞行费用为5916.6万美元。

  自1954年首飞起,C-130“大力神”战术运输机无处不在。它最初被设计用于兵员、物资的运输投送和救生工作,如今这个庞大的家族遍地开花,从事突击渗透、对地支援、空中侦察、空中加油、海上巡逻等任务。同时,C-130也活跃在民用、商业领域,是世界上使用时间最长、装备最广泛、设计最成功的运输机之一。

  编者按:航空迷翘首以盼的2018珠海航展将于11月正式启幕。即日起至航展期间,军事科技前沿将在线上为广大航空迷盘点当前国内外各主流机型——深度剖析其历史、发展与变革。

  第六名:AC-130空中炮艇AC-130“武装飞船”,该机是美国在C-130“大力神”运输机上发展起来的一种专用特种作战飞机。它即可为特种作战部队提供火力支援。AC-130H造价为2.1亿美元,单次飞行费用为173253美元。

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  大型军用运输机在一定程度上能够衡量一国空军的实际作战水平,装备足够数量规模的大型运输机,是建设战略空军的前提。同时,大型运输机也是衡量一个国家航空工业实力的标尺,大型运输机的研制工作难度系数高,需要健全的航空工业来支撑。放眼全球,仅有美国、俄罗斯、中国具备独立研发大型军用运输机的能力。

  第五名:E-4B预警机E-4B空中指挥机是由美国波音747-200B飞机改装而成。该指挥机装备四台发动机、采用后掠式机翼,能进行远程和高空飞行,并能在空中加油。E-4B空中指挥机价格为2.23亿美元,单次飞行费用为149253美元。

  夜色下的C-130运输机

  美国C-17“环球霸王”大型军用运输机是美国空军装备的主力运输机,由麦克唐纳·道格拉斯公司(现属于波音公司)研制,是一架可以兼任战术空运任务的战略运输机。C-17运输机在1991年完成首飞,首飞至今已经有了二十多年的历史,尽管如此,目前还没有任何一款在综合性能上可以与C-17匹敌的大型运输机。

  第四名:E-8C预警机E-8C联合星系统是一种先进的远距空地监视飞机,虽然它也像E-3A预警机那样装有高性能雷达及其它先进设备,但该机所监控的对象并不是空中目标,而主要用于对付地面目标。E-8C造价为2.44亿美元,单次飞行费用为73234美元。

  问世半个多世纪,如今仍然是美国在内的许多国家空军主力装备。C-130“大力神”的设计者、建造者常常自豪地说“大力神”是世界上最成熟、最成功的主力军用飞机,迄今为止,已有63个国家向洛克希德·马丁公司采购C-130运输机,70个国家装备使用C-130。这些“大力神”飞赴过青藏高原,也曾停歇于航母跑道,甚至飞至南北两极进行科考活动。对于“大力神”来说,没有到达不了的地方,也没有完不成的任务。

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  第三名:B-1B轰炸机B-1B是由美国洛克韦尔飞机公司研制的一种远程、多用途、可变后掠翼超音速战略轰炸机。最大航速1.25马赫,续航能力为1.2万公里,可以执行洲际战略轰炸任务。其价格为3.17亿美元,单次飞行费用为58488美元。

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  美国空军C-17“环球霸王”运输机

  第二名:空军一号VC-25,是美国空军指定的一架客运飞机,一个军事版本的波音747客机。VC-25最著名之处即作为空军一号,其呼号即带有美国总统的任何一架美国空军的飞机。1990年,VC-25造价为3.3亿美元,单次飞行费用为206337美元。

  改装起落架后,能够在极地起降的C-130运输机

  20世纪80年代,美国针对战略空运以及快速部署的需求,提出了C-X计划,替代老旧的C-141运输机,并满足未来日益增长的战略空运需求,研发一款能够担负未来战略空运的大型运输机。在这以前,美国空军的空运体系是由C-5“银河”重型运输机、C-141“运输星”运输机和C-130“大力神”运输机组成的,
C-5运输机担负洲际间的战略运输,随后C-141将人员物资运输至战场的后方基地,最后再由C-130运输机运输至作战一线。三款不同级别运输机组成的空中运输网络看似合理完善,实际上却十分繁琐,整个过程需要多方协同,效率较低,严重限制美军的作战行动。

  第一名:B-2轰炸机B-2A轰炸机是美国空军装备的最昂贵的战机,在1998年,B-2A的造价就已经达到11.6亿美元,单次飞行费用为128805美元。

  朝鲜战争让美国人意识到,美国人装备的C-46与C-47运输机已经无法继续满足美军的运输、投送需求,起降性能、运输投送能力不再能够应对新的战场环境。美国军方需要一款能够在中等距离上运输投送士兵、装备的飞机,这种飞机尤其突出良好的野战机场起降能力,起降距离短,可以使用简易跑道。为满足这一需求,美国空军于1951年初开始了新型中型运输机的招标工作。

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