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澳门mgm880官网接替“熊猫”的“大黄蜂”,美国海军F/A-18战斗机

  欧洲EF2000“台风”战斗机

  F-35与F/A-18编队

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  F/A-18战机最高速度为1.8马赫,巡航速度为1062公里/小时。飞机升限可达一万五千米,爬升率为250米每秒,航程超过两千公里,作战半径超过700公里。机翼载荷为450公斤每平方米。F/A-18战机可搭载各型号的空战武器,可以挂载AIM-9“响尾蛇”系列格斗弹、AIM-7“麻雀”半主动制导中距空空导弹与AIM-120先进主动制导中距空空导弹。在对地对海武器方面,有AGM-65“小牛”空地导弹、AGM-84H/K增程陆攻导弹、AGM-88“哈姆”反辐射导弹、AGM-154联合远程武器、AGM-158联合防区外空地导弹以及AGM-84“鱼叉”型反舰导弹。除了导弹,F/A-18战机还可以使用多种炸弹,其中包括B61核弹、联合直接攻击弹药(JDAM)、CBU-87综合效应弹药、CBU-97传感器引信炸弹、宝石路系列激光制导炸弹及MK80系列炸弹等种类繁多的弹药。不仅是功能齐全的弹药,F/A-18战机也可挂载不同功能的电子吊舱,提升飞机的态势感知能力与打击水平。

  逐渐老化的“萨博”-37战斗机

  欧洲国家常常采取多国合作的方式进行武器研发,这样可以降低各国资金的投入与所承担的风险,并能够提升武器装备的综合性能。EF2000“台风”战斗机是欧洲联合研制军用飞机的一个标志性成果,被称为欧洲战斗机。“台风”战斗机是欧洲航空工业的巅峰之作,欧洲三杰战斗机之一,与法国“阵风”战斗机旗鼓相当。

  编者按:航空迷翘首以盼的2018珠海航展将于11月正式启幕。即日起至航展期间,军事科技前沿将在线上为广大航空迷盘点当前国内外各主流机型——深度剖析其历史、发展与变革。

  JAS-39“鹰狮”战机

  作者:李小白

  美国F/A-18“大黄蜂”系列战机

  选择独立研制新战机的原因有很多,首先是因为瑞典的国土面积小,森林面积大,无法大量修建机场,战机需要在部分干线道路上起降,这就要求飞机有着尤为出色的起降性能。再者,瑞典空军规模有限,要求战机拥有可靠的多用途能力,具备“一机多用”的功能。由于执行中立的国防政策,瑞典的武器装备一向以本土防御作战为主要目标,并不过分强调进攻性。同时,受财力限制,瑞典空军不足以支持一款完善三代机的研制与采购,需要大量的出口维持发展。因此,瑞典的新一代战机将是一款注重成本与出口的高性价比轻型多用途战斗机。

  美国出口的F-35隐身战斗机已经交付到一些国家,欧洲开始步入隐身战斗机时代。然则,根据财力与防卫需求看,短时间内并不会有太多的国家选择进口F-35隐身战斗机。因此,欧洲“台风”战斗机仍然可以在未来十年内担负欧洲的空中防卫任务,并继续出口到世界其他地区的国家。

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  “鹰狮”战机不仅仅有着浓厚的瑞典特色,还是当今世界性价比极高的一款第三代战斗机,虽然综合性能比不上美、俄、法等国的高档战斗机,但“鹰狮”仍被许多国家采购。例如南非、巴西、捷克、泰国,这些国家对三代机有一定的需求,而又没有足够的财力进口高档三代机,一款轻型多用途三代机则成为了最佳的选择。

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  监制:光明网科普事业部

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  EF2000“台风”战斗机

  策划:毕孝斌

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  EF2000“台风”战斗机

  F/A-18战机的进气道与F-16战机相似,是几何不可变进气道,位于机翼下方,不可调节进气量,但在重量上有着不可比拟的优势。发动机采用两台通用电气公司的F404发动机,F404发动机最大特点是拥有高效的可维护性。仅通过10个点与机身连接,不需要特殊设备即可更换发动机,更为惊人的是,一个四人小组在20分钟内便可拆除发动机,这也是F/A-18战机维护时间远短于F-14战机的原因之一。作为战斗机与攻击机的结合体,F/A-18战机的航电系统高度集成,使用多功能显示器,操作简便高效。可以一键完成战斗机职能与攻击机职能的转变,在不同的战场环境下灵活使用飞机,发挥超出单一作战飞机的作战效益。

  JAS-39“鹰狮”战机空重为6.8吨,最大起飞重量为14吨。有一门27毫米口径BK27航炮,备弹120发。共有8个外挂点,可以挂载AIM-9“响尾蛇”空空导弹、IRIS-T空空导弹、A-Darter空空导弹、AIM-120空空导弹、“流星”空空导弹以及AGM-65“小牛”空地导弹、“金牛座”KEPD
350防区外弹药布撒器、RBS-15反舰导弹。对地攻击弹药可以携带宝石路系列激光制导炸弹、Bk
90集束炸弹与Mk
82炸弹。同时,JAS-39“鹰狮”战机可以挂载多种红外吊舱、激光瞄准吊舱等多功能吊舱,在一定程度上弥补机身空间对机载设备的限制。

  尽管少数国家已经装备了新一代隐身战斗机,尤其是在欧洲,将有越来越多的国家装备F-35隐身战斗机,同时,法国、英国、德国都在设想开展下一代隐身战斗机的研发。但如今三代机仍是主流,有消息称,EF2000“台风”战机将持续服役到2040年。

  F/A-18战机源于美国海军的海军战斗攻击机实验计划(VFAX),对此,格鲁曼公司提出了以F-14战机为基础的F-14X方案,麦克唐纳•道格拉斯公司则是拿出海军版本的F-15战机方案。除此之外,美国海军还对空军轻型战斗机项目中YF-16与YF-17方案进行细致的可行性评估,这两款战机均能够兼任制空作战与对海对地打击任务。YF-16即为F-16的原型机,F-16战机采用单发、机腹进气道的设计,在航母起降的性能不如YF-17,美国海军便开始了对YF-17的重新设计。该机被要求兼任空战与攻击任务,起初是计划设计F-18与A-18两款飞机,两者只是在航电系统上不同。随着航电系统的进步,两者得以在航电系统上进行融合,二机合一,并被命名为F/A-18“大黄蜂”战斗机。

  新型飞机被命名为JAS-39“鹰狮”,其中“J”代表对空作战,“A”代表对地打击,“S”代表侦察,从命名就能看出这是一架多用途战机。JAS-39战斗机较原有的飞机要有飞跃性的提升,采用全新的技术。在1988年12月9日,首架原型机完成了首飞。后续的试飞研发过程并不顺利,1989年2月,“鹰狮”在降落时突然出现不正常的仰俯动作,随后接连几个翻滚,机翼折断。1993年8月8日,一架“鹰狮”在飞行表演中再次失控坠毁。这两次的飞行事故都源于飞行控制系统的缺陷,随后瑞典进行了大量的飞行规律探究,终于完善了操控系统的软件。

  在上世纪七八十年代,美、苏先后开展了第三代空中优势战斗机的研发,高昂的研制费用让一些面临严峻防卫环境的欧洲国家决定合作开展新一代战斗机项目。1983年,意大利、德国、法国、英国和西班牙推出了“未来欧洲战斗机”(FEFA)计划,计划要求新一代战斗机要具有优秀的短距起降能力与超视距空战能力,可以执行制空作战在内的多种作战任务。随后,法国人过分强调新飞机的航母舰载机型号,在设计取舍上与其他国家拥有不可达成一致的分歧,决定退出研制计划,转而独自研制下一代战斗机,即后来的“阵风”战斗机。

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