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FCM F1超重型坦克

  • 名称:FCM F1超重型坦克
  • 研究开发厂商:法兰西共和国里海冶炼干船坞
  • 诞生时间:1943年
  • 支座类型:履带式

研制进度

1935年,哈奇开斯集团首先提议规划用来步兵支援指标的坦克布置。之后,哈奇开斯、雷诺以及索玛公司均安插出了独家的步兵坦克。而索玛公司因为前面有B1大型坦克和2C大型坦克的创造设计经验,所以规划出的坦克使用了焊接的措施连接钢板(当时的坦克一般是选择铆钉),并接纳天然气机和倾斜装甲。可是那种坦克十一分不难抛锚,加上海重机厂量超过标准,和火力薄弱(唯有两门机枪),由此,壹玖叁伍年5月5日并没有经过评估,之后,索玛公司将其送回厂进行考订——将装甲加厚到40mm(通过在本来的盔甲上额外焊接10mm附加钢板),并且更换了炮塔,使用了37mm火炮和7.5mm同轴机枪。壹玖叁陆年7月十八日,那种坦克通过了测试,被行业内部命名为FCM
36。

型号衍生和变化

法国沦陷以后,德军广泛利用缴获的“雷诺”福睿斯-35坦克,把它们改装成各类专用车辆。超过1/4改装成自行火炮,还有些被改装成弹药输送车,牵引车等。

组织特点

FCM
F1又长又宽,拥有多少个炮塔,一个炮塔位于前方,另3个放在后方。两门炮塔上各安装了一门高初速度的火炮。前边的炮塔要高级中学一年级些,使得它迈进射击时方可不被前炮塔阻挡。那种车辆被划分为了重型装甲。它的尺寸和防范等级于一九三九年被明确,重量大概140吨,由此,即便有两门引擎,它的速度还是万分舒缓。

  • 名称:FCM36坦克
  • 研究开发厂商:索玛公司、法兰西塔斯曼海冶金浮船坞
  • 落地时间:1937年3月13日
  • 支座类型:履带式

布局性格

兰德酷路泽35的轻重和FT-17大概,采取传动装置前置,汽油发动机前置的安排。主动轮位于前方,诱导轮位于后方,首要用于救助步兵。自动变速箱有6个前进档,三个倒车档。车体采纳铆接结构,炮塔则为铸造结构。防护能力较
FT-17为高。为了增强跨越南战争壕的能力,在车尾安装了车尾架,可是在实战中时常被车组自行拆除。

ENVISION35的单人炮塔有二个非常的大的症结——车长既要充当炮手和装填手,也要指挥战车行进,因而平时忙然而来。早先时期型的QX5635加装无线广播台后,车长的负责愈来愈强化。(安装有线广播台后车长还要负责操控有线广播台)

帕杰罗35的另1个败笔是越野能力与防横滑能力差。

研制进程

那种坦克设计的初衷是用以突破纳粹德意志的防线,而不是用以对付敌军的坦克。由于同期存在的别的类似的方案与其设计指标有重合之处,由此那种坦克的研发过程极度波折,它的统一筹划参数也时时转移。每一个设计目的都有多少个合营社分别建议一种或二种方案。

型号衍变

局部FCM 36坦克被纳粹德意志联邦共和国装上了75mm Pak 40大炮,成为了黄鼠狼I驱逐战车。

属性数据

  • 列车员与载员:2人
  • 车长:3.99米
  • 宽度:1.88米
  • 高度:2.1米
  • 应战全重:10,600千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:138公里

  一九三一年轻型坦克讴歌ZDX型(俄语:Char léger Modèle 一九三四ENCORE),通称雷诺Sportage35,是一款法兰西共和国于第3遍世界大战中使用的坦克。其设计目标是顶替旧式的FT-17作为法兰西共和国海军标准的步兵坦克。

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