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河南媒体评AG600实现第三次水下滑行 将与扶桑US-2和俄别-200一向竞争

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原标题:顶级雷达专家:中国国防科技已成最完备体系之一

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中国三栖重器“鲲龙”首次下水测试

在第34个教师节即将来临之际,《环球时报》记者走进了有着优秀红色基因的军工名校——北京理工大学,听我国雷达与通信领域的顶级专家王越院士讲授了精彩的“开学第一课”。

澳门mgm880官网,上图为2018年8月31日),水陆两栖飞机鲲龙AG600试飞机组进行了首次下水滑行。机组反映飞机状态良好,上下水平稳,各系统工作正常。这标志着鲲龙AG600首次下水滑行取得圆满成功,为接下来的水上滑行试验及水上首飞工作奠定了坚实基础。下左图为日本US-2水上水陆两栖飞机,下右图为俄罗斯别-200水陆两栖飞机.(拖拽图片可查看大图)

据香港《南华早报》网站9月8日报道,中国自主研发的首款水陆两栖飞机成功完成了首次下水滑行。军事观察人士说,尽管新型的“鲲龙”AG600飞机的主要作用是为海上搜救任务提供支援,但它也可以用来运送部队,甚至在争议水域进行监视。

王越是中国34位两院院士(既是中国科学院院士、又是中国工程院院士——编者注)之一,他曾领导我国军用信息技术从白手起家到蓬勃发展,曾研制中国第一台火控雷达301系统、第一台海防雷达861系统、第一代歼击机火控雷达201系统、世界上第一台双波段炮瞄雷达302雷达、我国第一台晶体管化炮瞄雷达303雷达……除了在雷达领域的卓越成就,他还着眼于国家信息安全的迫切需要,在北理工率先增设了“信息安全对抗”专业,为国家培养了大批相关领域优秀人才。

(参考消息网9月10日报道)港媒称,中国自主研发的首款水陆两栖飞机成功完成了首次下水滑行。据香港《南华早报》网站9月8日报道,军事观察人士说,尽管新型的“鲲龙”AG600飞机的主要作用是为海上搜救任务提供支援,但它也可以用来运送部队,甚至在争议水域进行监视。

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在中国的预警机和各型雷达高速发展的今天,作为顶级雷达专家如何评价中国军工领域的发展呢?针对《环球时报》记者的提问,王越表示,总体而言,中国国防科技工业体系已成为世界上最完备的体系之一,除了美国之外,目前没有其他国家可以和中国比。从发展水平来看,目前中国的国防科技工业已达到了一定水平,但仍有一些局部短板,比如大型发动机与大型民用客机的制造与集成。信息科技领域的短板在于微电子与高级芯片的制造,这方面既有我们自己的技术差距,也和西方对我们进行联合压制有关,比如计算机操作系统领域,外国相关公司试图通过通信协议、控制接口等来隔断中国计算机操作系统的普及与应用。民航领域,支线客机ARJ21通过那么多年才拿到适航证,中国大飞机C919的适航取证过程也势必会经过一番艰苦的博弈。

《中国航空报》于上周早些时候报道说,这款飞机在湖北荆门进行了首次下水滑行试验。报道说,机组表示飞机状态良好,上下水平稳,各系统工作正常。报道称,AG600是中国制造的第一款此类飞机。它体长37米,翼展38.8米,大小相当于一架波音737飞机。它的最大航程为4500公里,按照设计能够在两米高海浪的气象条件下起降。报道还称,它由4台涡轮螺旋桨发动机提供动力,在海上搜救任务中能够一次性救助50人,在20秒内就能汲水12吨用于救火。

“鲲龙”AG600近日完成首次下水滑行

王越认为,中国在军事与科技领域与西方国家的斗争,从来没有中断过,中国曾获得很多战果,而这些战果并不完全靠发展装备赢得,还要充分发挥人的因素。比如,美国的U-2高空侦察机几十年前曾多次抵近我国西部重要军事设施进行侦察,中国曾通过不断调整防空导弹的抗干扰性能多次击落当时非常先进的U-2侦察机。从这个角度讲,装备和技术非常重要。但军事思想和人的辩证思维对于最大程度发挥装备与技术潜能具有更加重要的作用。这一因素在科技与武器装备高速发展的今天仍然适用。

报道指出,它的最大起飞重量为53.5吨,超过了日本的新明和US-2飞机以及俄罗斯的别里耶夫Be-200飞机。

《中国航空报》于上周早些时候报道说,“鲲龙”AG600飞机在湖北荆门进行了首次下水滑行试验。试验机组表示飞机状态良好,上下水平稳,各系统工作正常。

作为中国国防工业领域的顶级学者,王越也为立志献身国防和科技进步的年轻人送上了一段开学寄语。王越表示,年轻人特别是刚刚步入大学的大学生,一定要重视基础课程的学习,因为越是基础的,就越具有很强的抽象性与概括性。比如,在核工业、核武器制造等学科领域,最基本的原理就是爱因斯坦提出的质能方程:能量等于质量乘以光速的平方。研制原子弹是这个公式,研制氢弹是这个公式,制造核电站是这个公式,研制核动力航母也要用到这个公式。不过,怎么用好这个公式,需要把基础课中打下的基本功与具体任务结合起来。实际上,很多在军工领域做出重大贡献的科学家都是依仗基础学科学习时打下的基本功,所以年轻人要非常重视本科时期的基础课,这是年轻人发展的重要阶段,也是强化中国基础学科乃至中国科学技术的根本所在。而在这个过程中要想不被美国等西方霸权主义的大棒吓倒,不会因一时困境而失去信心,就需要把吸收中国文化精髓与本科时期的学习结合起来,比如阴阳辩证思维,这其实就是矛盾的对立统一原理结合实际的应用,很多的科技创新实际上都来源于这种思维方法。(刘
扬)返回搜狐,查看更多

报道还指出,中国企业和政府部门已经下了17份订单,预计将于2022年交付。报道认为,AG600的研发是中国军事现代化努力的一部分。2017年12月,这款飞机首次试飞,它从珠海一座机场起飞的画面被中央电视台现场直播。珠海是通往南海的门户。

AG600是中国制造的第一款水陆两栖飞机。体长37米,翼展38.8米,大小相当于一架波音737飞机,最大起飞重量为53.5吨,超过了日本的新明和US-2飞机以及俄罗斯的别里耶夫Be-200飞机。飞机由4台涡轮螺旋桨发动机提供动力,最大航程为4500公里,按照设计能够在两米高海浪的气象条件下起降。在海上搜救任务中能够一次性救助50人,在20秒内就能汲水12吨用于救火。中国企业和政府部门已经下了17份订单,预计将于2022年交付。

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军事观察人士说,最新的测试显示,AG600几乎已经做好服役准备,一旦服役,它将改变南海地区的力量对比。新加坡南洋理工大学海事安全项目研究员高瑞连说:“AG600将适用于部队和物资的快速运输,还可用于提供其他支持。”自7月以来,中国在南沙群岛部署了“南海救115”号搜救船。

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军事分析家宋忠平说,这种新型水陆两栖飞机将使中国能够加强对其广阔海洋领土的管理和控制。他说:“AG600可以连接南海上的无数岛屿,在执法、紧急救援甚至侦察方面发挥重要作用。”高瑞连和宋忠平说,这款飞机也将成为北京军事出口的宝贵补充。前者说:“最新的测试很可能会激起潜在买家的兴趣。它将对日本的US-2和俄罗斯的Be-200构成直接竞争。”

日本US-2飞机

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